Οι κυψέλες 46100 είναι η νέα μορφή κυλινδρικής μπαταρίας που η LG Energy Solution φέρεται ότι θα προμηθεύει στη Mercedes-Benz για τα επόμενα ηλεκτρικά της μοντέλα, με παραδόσεις από το 2028. Η πληροφορία δημοσιεύτηκε στις 3 Οκτωβρίου από το κορεατικό portal The Elec και αναπαράχθηκε από το electrive, ενώ καμία από τις δύο εταιρείες δεν την έχει επιβεβαιώσει επίσημα.
Κυψέλες 46100: τι σημαίνει ο όρος και γιατί μετράει
Ο αριθμός περιγράφει τις διαστάσεις της κυψέλης: διάμετρος 46 χιλιοστά και ύψος 100 χιλιοστά. Πρόκειται για νέα μορφή, που δεν είχε ανακοινωθεί μέχρι τώρα. Στην οικογένεια των κυλινδρικών κυψελών της σειράς 46 περιλαμβάνονται ήδη οι μορφές 4680 (ύψος 80 χιλιοστά), 4695 (95 χιλιοστά) και 46120 (120 χιλιοστά), οπότε η 46100 θα αποτελεί ενδιάμεση επιλογή ανάμεσα στις υπάρχουσες.
Η LG παράγει ήδη κυψέλες 4695 στο εργοστάσιο του Ochang στη Νότια Κορέα, όπου η παραγωγή ξεκίνησε στα τέλη του περασμένου έτους. Για το τέλος του 2026 έχει προγραμματίσει την παραγωγή διαφόρων μορφών της σειράς 46 στην Αριζόνα των ΗΠΑ.
Παραγωγή στην Πολωνία, από το 2027 ή το 2028
Σύμφωνα με το δημοσίευμα, η κύρια γραμμή παραγωγής των κυψελών 46100 θα στηθεί στο εργοστάσιο της LG στο Βρότσουαβ της Πολωνίας, δηλαδή στην Ευρώπη. Το Ochang θα λειτουργήσει προπαρασκευαστικά, για την προσαρμογή των προδιαγραφών. Σύμφωνα με το αγγλικό electrive η παραγωγή αναμένεται το 2027 και οι παραδόσεις ξεκινούν το 2028, ενώ το γερμανικό electrive.net κάνει λόγο για έναρξη παραγωγής περίπου το 2028. Οι δύο διατυπώσεις δεν ταυτίζονται απόλυτα, και γι’ αυτό το χρονοδιάγραμμα πρέπει να θεωρείται ενδεικτικό.
Η τοποθεσία έχει σημασία για την ευρωπαϊκή αγορά. Κυψέλες που κατασκευάζονται στην Πολωνία συντομεύουν την αλυσίδα εφοδιασμού των ευρωπαϊκών εργοστασίων της Mercedes και συνδέονται με τη συζήτηση για την παραγωγή μπαταριών εντός ΕΕ.
Οι συμβάσεις που προηγήθηκαν
Η νέα πληροφορία δεν εμφανίζεται από το πουθενά. Η Mercedes και η LG έχουν υπογράψει τέσσερις μακροχρόνιες συμβάσεις προμήθειας από τον Οκτώβριο του 2024. Η πρώτη, του Οκτωβρίου 2024, αφορούσε 50,5 GWh. Τον Σεπτέμβριο του 2025 ακολούθησε δεύτερη συμφωνία για 107 GWh, με εκτιμώμενη αξία περίπου 9,3 δισεκατομμύρια ευρώ (15 τρισεκατομμύρια γουόν).
Από τα 107 GWh, τα 75 GWh προορίζονται για τις ΗΠΑ, με παραδόσεις από τον Ιούλιο του 2029 έως τον Δεκέμβριο του 2037, και τα 32 GWh για την Ευρώπη, από τον Αύγουστο του 2028 έως τον Δεκέμβριο του 2035. Το electrive είχε τότε γράψει ότι πρόκειται για μεγάλες κυλινδρικές κυψέλες της σειράς 46, χωρίς επίσημη επιβεβαίωση, και ότι προορίζονται για premium πλατφόρμες, ιδίως την AMG.EA που εμφανίστηκε στο Concept AMG GT XX. Με βάση τα δύο συμβόλαια, οι δεσμεύσεις ξεπερνούν τα 150 GWh κυλινδρικών κυψελών.
Μία προμηθεύτρια ανάμεσα σε πολλές
Η συνεργασία δεν είναι αποκλειστική. Η Mercedes προμηθεύεται κυψέλες και από τις Samsung SDI, CATL, SK On και Farasis. Η στρατηγική αυτή κατανέμει τον κίνδυνο και επιτρέπει στον κατασκευαστή να χρησιμοποιεί διαφορετικές τεχνολογίες ανά πλατφόρμα. Στο παρελθόν έχει αναφερθεί ότι άλλες πλατφόρμες της, όπως η MB.EA-M και η MMA, προβλέπουν πρισματικές κυψέλες.
Τι δεν γνωρίζουμε ακόμη
Το δημοσίευμα στηρίζεται σε ανώνυμες πηγές της βιομηχανίας, και ούτε η LG ούτε η Mercedes έχουν σχολιάσει δημόσια. Δεν είναι γνωστό σε ποιο συγκεκριμένο μοντέλο θα καταλήξουν οι κυψέλες, ούτε η χωρητικότητα ή η ενεργειακή πυκνότητά τους. Επίσης δεν έχει αποσαφηνιστεί αν η παραγωγή στο Βρότσουαβ θα καλύπτει μόνο την Ευρώπη.
Δική μας παρατήρηση: για τον Έλληνα αγοραστή η είδηση δεν έχει άμεση επίπτωση, αφού οι κυψέλες θα φτάσουν σε αυτοκίνητα το νωρίτερο το 2028. Δείχνει όμως προς ποια κατεύθυνση κινούνται οι μεγάλοι κατασκευαστές: κυλινδρικά στοιχεία μεγαλύτερου μεγέθους και εγχώρια παραγωγή στην Ευρώπη. Για το πώς μεταβάλλεται ο ευρωπαϊκός ανταγωνισμός στις μπαταρίες, δείτε και το σχετικό άρθρο μας για την επάρκεια κυψελών στην Ευρώπη έως το 2030, καθώς και τη φόρτιση ηλεκτρικών λεωφορείων στο Αμβούργο.
Πηγές: electrive.com (3 Οκτωβρίου), electrive.net (3 Οκτωβρίου), electrive.com (3 Σεπτεμβρίου 2025).
