Το Xpeng G9L, το μεγαλύτερο ηλεκτρικό SUV της κινεζικής εταιρείας, αποκτά τιμές στην Ευρώπη: στη Γερμανία ξεκινά από 74.600 €, και οι πρώτες παραδόσεις σε πελάτες έχουν προγραμματιστεί για τον Δεκέμβριο του 2026. Το μοντέλο λανσάρεται ταυτόχρονα σε 64 χώρες, χωρίς το electrive να παραθέτει τη λίστα τους.
Xpeng G9L: τρεις εκδόσεις, μία μπαταρία 110 kWh
Στην πρώτη φάση διατίθεται μόνο ο εξοπλισμός Ultra, με μπαταρία NCM 110 kWh (μεικτή χωρητικότητα) σε όλες τις εκδόσεις. Οι τιμές για τη Γερμανία:
- RWD Long Range, 7 θέσεων: 270 kW (367 ίπποι), αυτονομία έως 591 χλμ. WLTP, από 74.600 €
- AWD Performance, 6 θέσεων: 430 kW (585 ίπποι), έως 553 χλμ., από 79.600 €
- AWD Performance, 7 θέσεων: 430 kW, έως 553 χλμ., από 85.600 €
Με μήκος 5,12 μ., το G9L είναι 23 εκατοστά μακρύτερο από το κανονικό G9. Για όσους σκέφτονται μεγάλα ταξίδια, δες τι σημαίνει αυτονομία έως 591 χλμ. σε μια διαδρομή με στάσεις φόρτισης.
Αρχιτεκτονική 800 V και φόρτιση έως 540 kW
Η αρχιτεκτονική 800 V επιτρέπει μέγιστη ισχύ φόρτισης DC 540 kW και φόρτιση 10–80% σε λιγότερο από 12 λεπτά υπό ιδανικές συνθήκες. Ο φορτιστής AC των 22 kW είναι στάνταρ. Το electrive σημειώνει ότι λίγοι σταθμοί στην Ευρώπη υποστηρίζουν σήμερα τόσο υψηλή ισχύ.
Στην ηλεκτρονική πλευρά, το αυτοκίνητο στηρίζεται στα τσιπ Turing AI της Xpeng. Η εταιρεία το χαρακτηρίζει έτοιμο για μερικώς αυτόματη οδήγηση επιπέδου 2++, με το σύστημα Next Generation Pilot (VLA 2.0) να έρχεται με ενημέρωση λογισμικού από το 2027, εφόσον το επιτρέπουν η τοπική νομοθεσία και οι εγκρίσεις.
Πολυτελές εσωτερικό και παραγωγή στην Αυστρία
Τα μπροστινά καθίσματα από δέρμα Nappa έχουν ρυθμίσεις, θέρμανση, αερισμό και μασάζ, με σύστημα «Active Adaptive Seating» που η Xpeng παρουσιάζει ως παγκόσμια πρωτιά. Οι εκδόσεις έξι θέσεων έχουν δύο ανεξάρτητα καθίσματα στη δεύτερη σειρά, με θέρμανση, αερισμό και μασάζ. Για τους πίσω επιβάτες υπάρχει οθόνη 21,4 ιντσών 3K που κατεβαίνει από την οροφή και ηχοσύστημα 23 ηχείων. Μπροστά βρίσκονται κεντρική οθόνη 17,3 ιντσών με Google Maps, ψηφιακό όργανο 8,8 ιντσών και στάνταρ οθόνη head-up.
Τα ευρωπαϊκά αυτοκίνητα κατασκευάζονται από τη Magna Steyr στο Γκρατς της Αυστρίας, όπου φτιάχνονται και τα G6, G9 και P7+. Η πρώτη δοκιμαστική παραγωγή έχει ολοκληρωθεί, σύμφωνα με την Xpeng. Για τη διαδρομή 1.324 χλμ. από το Γκρατς έως το Σαλόνι του Παρισιού, που προβλέφθηκε για να δείξει φόρτιση, ασφάλεια και χειρισμό, η πηγή δεν επιβεβαιώνει ότι πραγματοποιήθηκε. Το electrive θεωρεί πιθανό ότι θα χρησιμοποιηθεί και πάλι η μέθοδος SKD, δηλαδή τελική συναρμολόγηση από κιτ που έρχονται έτοιμα από την Κίνα.
Πηγές: electrive.com, electrive.net
