Οι μπαταρίες Gen6 της BMW μπήκαν στις αρχές Οκτωβρίου σε σειριακή παραγωγή στο νέο εργοστάσιο του Irlbach-Straßkirchen, στην Κάτω Βαυαρία, με επένδυση περίπου ενός δισεκατομμυρίου ευρώ. Τροφοδοτούν το νέο BMW i3, που κατασκευάζεται στο Μόναχο.
Το εργοστάσιο: αριθμοί και χρονοδιάγραμμα
Οι εργασίες ξεκίνησαν τον Απρίλιο του 2024 και η προσειριακή παραγωγή άρχισε τον Μάρτιο του 2026, σύμφωνα με το ecomento. Η επίσημη έναρξη της σειριακής παραγωγής τοποθετείται στις 2 Οκτωβρίου από το electrive και στην 1η Οκτωβρίου από το ecomento, γι’ αυτό η ημερομηνία δίνεται εδώ ως «αρχές Οκτωβρίου».
Η μονάδα καλύπτει περίπου 50.000 τετραγωνικά μέτρα και χρησιμοποιεί 500 ρομπότ. Όταν λειτουργήσει σε πλήρη δυναμικότητα, θα απασχολεί περίπου 1.600 εργαζόμενους. Το εργοστάσιο έχει δύο γραμμές παραγωγής και, λόγω ζήτησης, λειτουργεί ήδη σε δύο βάρδιες. Ο στόχος είναι «αρκετές εκατοντάδες» μπαταρίες υψηλής τάσης την ημέρα.
Τι φέρνουν οι μπαταρίες Gen6
Η έκτη γενιά μπαταριών της BMW βασίζεται σε κυλινδρικά στοιχεία διαμέτρου 46 χιλιοστών και σε αρχιτεκτονική 800 volt. Το electrive αναφέρει περίπου 20% υψηλότερη πυκνότητα ενέργειας σε σύγκριση με τα προηγούμενα πρισματικά στοιχεία. Η μπαταρία ενσωματώνεται στο αμάξωμα με τη λογική «cell-to-pack», δηλαδή χωρίς ενδιάμεσες μονάδες, και λειτουργεί ως δομικό στοιχείο του οχήματος.
Στο νέο i3 η μπαταρία έχει χωρητικότητα 108,7 kWh. Η BMW αναφέρει αυτονομία έως 906 χλμ. WLTP για την έκδοση i3 50 xDrive. Η μέγιστη ισχύς γρήγορης φόρτισης (DC) φτάνει τα 400 kW και προσθέτει 423 χλμ. αυτονομίας σε δέκα λεπτά. Η μπαταρία υποστηρίζει και αμφίδρομη φόρτιση.
Μια διευκρίνιση γενικής φύσης, που δεν προέρχεται από το δελτίο της BMW: η τάση των 800 volt επιτρέπει υψηλή ισχύ φόρτισης με χαμηλότερη ένταση ρεύματος, γι’ αυτό συνδέεται με τις γρήγορες φορτίσεις.
Συνολικά, το εργοστάσιο δείχνει πώς η BMW προετοιμάζεται για την παραγωγή της νέας της γενιάς ηλεκτρικών μοντέλων με μπαταρίες που κατασκευάζονται στη Βαυαρία.
Ποιότητα και αποτύπωμα άνθρακα
Σύμφωνα με το electrive, η παραγωγή παρακολουθείται με τεχνητή νοημοσύνη, με περισσότερα από 3.500 σημεία δεδομένων ανά μπαταρία. Η BMW τονίζει ότι όλα τα στάδια παρακολουθούνται συνεχώς και τεκμηριώνονται σε πραγματικό χρόνο.
Ως προς το περιβαλλοντικό αποτύπωμα, το εργοστάσιο λειτουργεί χωρίς ορυκτά καύσιμα και με φωτοβολταϊκά, ενώ οι εκπομπές CO₂ ανά βατώρα είναι περίπου 33% χαμηλότερες σε σχέση με την προηγούμενη γενιά κυψελών. Για κοβάλτιο, λίθιο και νικέλιο χρησιμοποιούνται και δευτερογενείς πρώτες ύλες.
Ο στόχος των «αρκετών εκατοντάδων» μπαταριών την ημέρα δείχνει το μέγεθος της μονάδας. Σύμφωνα με το ecomento, οι μπαταρίες του Irlbach-Straßkirchen τροφοδοτούν το εργοστάσιο του Μονάχου, όπου κατασκευάζεται το i3. Η σύνδεση του μεγέθους με τον ρυθμό της γραμμής συναρμολόγησης είναι δική μας παρατήρηση.
Η θέση της Ευρώπης στην παραγωγή μπαταριών
Οι μπαταρίες Gen6 παράγονται και σε άλλες μονάδες της BMW: στο Ντεμπρετσέν της Ουγγαρίας, στη Σενιάνγκ της Κίνας, στο Γούντραφ των ΗΠΑ και στο Σαν Λουίς Ποτοσί του Μεξικού. Το Irlbach-Straßkirchen είναι η μονάδα που τροφοδοτεί το Μόναχο, δηλαδή το εργοστάσιο όπου κατασκευάζεται το i3.
Η είδηση έχει ευρωπαϊκό ενδιαφέρον, γιατί οι μπαταρίες παράγονται κοντά στη γραμμή συναρμολόγησης. Η συζήτηση για την επάρκεια ευρωπαϊκών κυψελών συνεχίζεται, όπως δείξαμε και στο πρόσφατο ρεπορτάζ μας για το αν η Ευρώπη θα επαρκεί σε κυψέλες μπαταριών έως το 2030.
Η σύγκριση αυτή είναι δική μας παρατήρηση: για την Ελλάδα, που δεν έχει δική της παραγωγή μπαταριών, τέτοιες επενδύσεις στην Ευρώπη αφορούν κυρίως το πόσο γρήγορα και με ποιο κόστος θα φτάνουν τα νέα μοντέλα στην αγορά.
Πηγές: electrive.com, ecomento.de.
