Πρωτοποριακό μέτρο για καθαρότερο αέρα και ησυχία, με προοπτική επέκτασης και σε αυτοκίνητα

Το Βιετνάμ προχωρά σε τολμηρές ενέργειες για να καθαρίσει και να ησυχάσει τους δρόμους του. Από το καλοκαίρι του 2026, τα κεντρικά σημεία του Ανόι θα απαγορεύσουν τη χρήση όλων των βενζινοκίνητων μοτοσικλετών, στο πλαίσιο προγράμματος μείωσης των εκπομπών ρύπων. Η εφαρμογή του μέτρου ξεκινά την 1η Ιουλίου 2026, με σταδιακή επέκταση σε περισσότερες περιοχές και, αργότερα, και στα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα.

Άλλες μεγάλες πόλεις, όπως η Χο Τσι Μινχ και το Ντα Νανγκ, εξετάζουν παρόμοια μέτρα. Το σχέδιο εντάσσεται στον εθνικό στόχο του Βιετνάμ να καταργήσει πλήρως τα βενζινοκίνητα δίκυκλα μέχρι το 2045. Σε μια χώρα όπου οι μοτοσικλέτες αποτελούν βασικό μέσο μετακίνησης, με περίπου 72 εκατομμύρια οχήματα στους δρόμους, πρόκειται για μια τεράστια αλλαγή.

Πρώτη φάση: Κέντρο Ανόι και τουριστικές περιοχές

Η πρώτη φάση της απαγόρευσης καλύπτει τις περιοχές Hoan Kiem και Ba Dinh εντός του δακτυλίου Ring Road 1 στο Ανόι. Πρόκειται για κεντρικά σημεία με έντονη κυκλοφορία, υψηλή ρύπανση και ζωηρή τουριστική δραστηριότητα. Οι αρχές ελπίζουν ότι ο αποκλεισμός των βενζινοκίνητων μοτοσικλετών θα μειώσει τον θόρυβο, τη νέφωση και τις εκπομπές άνθρακα, ενώ θα προωθήσει τις καθαρότερες ηλεκτρικές εναλλακτικές.

Για την ώρα, η απαγόρευση αφορά μόνο τις μοτοσικλέτες, αλλά οι αρμόδιοι έχουν επιβεβαιώσει ότι θα επεκταθεί αργότερα και στα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα. Παρά τις κατά καιρούς συζητήσεις για περιορισμό των εκπομπών σε βιετναμέζικες πόλεις, αυτή είναι η πρώτη φορά που υπάρχει σαφές χρονοδιάγραμμα υλοποίησης.

Ηλεκτρικές μοτοσικλέτες και προκλήσεις της μετάβασης

Η Χο Τσι Μινχ Σίτι, η μεγαλύτερη αστική περιοχή της χώρας, παρακολουθεί στενά τις εξελίξεις στο Ανόι και εξετάζει να ακολουθήσει το παράδειγμά του. Η αγορά ηλεκτρικών μοτοσικλετών και σκούτερ αναπτύσσεται ταχύτατα στο Βιετνάμ, με πρωτοπόρες εταιρείες όπως η VinFast και η Selex Motors. Η VinFast έχει ήδη πουλήσει πάνω από 160.000 ηλεκτρικά σκούτερ έως τις αρχές του 2024, ενώ η Selex επεκτείνει γρήγορα το δίκτυο σταθμών ανταλλαγής μπαταριών.

Ωστόσο, τα ηλεκτρικά δίκυκλα καλύπτουν προς το παρόν μόλις το 5% της συνολικής αγοράς. Αυτό το ποσοστό αναμένεται να αλλάξει σύντομα καθώς αποσύρονται τα βενζινοκίνητα οχήματα από τα αστικά κέντρα. Η κυβέρνηση εξετάζει μέτρα στήριξης όπως οικονομικά κίνητρα και βελτίωση των υποδομών φόρτισης—βασικοί παράγοντες για την ενίσχυση της μετάβασης.

Παράλληλα, υπάρχουν εμπόδια: πολλοί οδηγοί διστάζουν να στραφούν στα ηλεκτρικά λόγω ανησυχιών για την αυτονομία, το υψηλό αρχικό κόστος αγοράς και την έλλειψη σταθμών φόρτισης. Ωστόσο, καθώς αυξάνεται η πίεση από τη νομοθεσία και τα ηλεκτρικά μοντέλα γίνονται πιο προσιτά, η μετάβαση φαίνεται πλέον θέμα χρόνου.

Διεθνής σημασία και προοπτικές για άλλες χώρες

Η απαγόρευση των βενζινοκίνητων μοτοσικλετών στο Βιετνάμ αποτελεί σημαντική εξέλιξη όχι μόνο για τη βελτίωση της τοπικής ατμόσφαιρας αλλά και ως μήνυμα προς όλη τη Νοτιοανατολική Ασία, όπου οι μοτοσικλέτες υπερτερούν αριθμητικά των αυτοκινήτων. Αν το Βιετνάμ πετύχει αυτόν τον στόχο, μπορεί να αποτελέσει πρότυπο για τον εξηλεκτρισμό των μετακινήσεων σε αναπτυσσόμενες χώρες.

Παραδείγματα όπως αυτό της Κίνας δείχνουν ότι είναι εφικτό να καθαρίσουν οι πόλεις από ρύπους και θόρυβο μέσω απαγορεύσεων στα βενζινοκίνητα δίκυκλα—με τεράστια οφέλη στην ποιότητα ζωής. Ωστόσο, το χρονοδιάγραμμα ενός έτους είναι ιδιαίτερα φιλόδοξο δεδομένου του μεγάλου αριθμού οχημάτων που πρέπει να αντικατασταθούν. Επιπλέον, δεν έχει ακόμη αποσαφηνιστεί πώς θα αντιμετωπιστεί το οικονομικό βάρος για τους πολίτες που θα πρέπει να αγοράσουν νέο όχημα.

Αν οι αρχές καταφέρουν να διαχειριστούν αυτές τις προκλήσεις εντός των στενών προθεσμιών, η εικόνα των μεγάλων βιετναμέζικων πόλεων θα αλλάξει ριζικά τα επόμενα χρόνια.

Διαβάστε το αρχικό άρθρο εδώ.