Η Renault ανακοίνωσε επένδυση 600 εκατ. ευρώ στα εργοστάσιά της στην Ισπανία έως το 2030, με την οποία η Renault Ισπανία θα κατασκευάσει για πρώτη φορά αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα (BEV). Η ανακοίνωση έγινε στις 24 Σεπτεμβρίου και αφορά κυρίως τις μονάδες της Βαλιαδολίδ και της Παλένθια.
Το ποσό θα καλυφθεί από κεφάλαια του ομίλου αλλά και από εθνικές και περιφερειακές δημόσιες ενισχύσεις, που συνδέονται με προγράμματα βιομηχανικού μετασχηματισμού και βιώσιμης κινητικότητας. Στήριξη παρέχουν η ισπανική κυβέρνηση και η περιφερειακή κυβέρνηση της Καστίλης και Λεόν.
Πέντε νέα μοντέλα, τα δύο ηλεκτρικά
Με την επένδυση, τα δύο εργοστάσια θα αναλάβουν την παραγωγή πέντε νέων μοντέλων. Τα δύο από αυτά θα είναι αμιγώς ηλεκτρικά της κατηγορίας C, δηλαδή της κατηγορίας των οικογενειακών compact, η οποία είναι από τις μεγαλύτερες της ευρωπαϊκής αγοράς. Η Renault δεν έχει ανακοινώσει επίσημα ποια θα είναι αυτά τα μοντέλα.
Σύμφωνα με το electrive, πληροφορίες που είχαν διαρρεύσει τον Μάρτιο του 2026 έκαναν λόγο για τη δεύτερη γενιά του Scenic E-Tech και για έναν ηλεκτρικό διάδοχο του Rafale. Οι πληροφορίες αυτές δεν έχουν επιβεβαιωθεί από την εταιρεία.
Πρόκειται για ιστορική αλλαγή για τη Renault Ισπανία. Όπως σημειώνει η ισπανική El Español, τα ισπανικά εργοστάσια της μάρκας κατασκεύαζαν επί 75 χρόνια μόνο αυτοκίνητα με κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Η νέα πλατφόρμα RGEV Medium 2.0 στην Παλένθια
Το εργοστάσιο της Παλένθια θα υποδεχθεί τη νέα ηλεκτρική πλατφόρμα RGEV Medium 2.0. Η πλατφόρμα έχει αρχιτεκτονική 800 volt και, σύμφωνα με τη Renault, επιτρέπει αυτονομία έως 750 χιλιόμετρα κατά WLTP, ενώ οι εκδόσεις με επέκταση αυτονομίας (range extender) θα φτάνουν έως τα 1.400 χιλιόμετρα. Η ταχεία φόρτιση θα μπορεί να γίνεται σε περίπου 10 λεπτά.
Η πλατφόρμα είναι ευέλικτη και μπορεί να καλύψει μοντέλα από την κατηγορία B+ έως τη D, με αμαξώματα sedan, SUV, van και MPV. Στη Βαλιαδολίδ, και συγκεκριμένα στη μονάδα αμαξωμάτων, θα εγκατασταθεί νέα γραμμή συναρμολόγησης μπαταριών.
Εργαζόμενοι και συλλογική σύμβαση
Η ανακοίνωση ήρθε μετά την ολοκλήρωση νέας συλλογικής σύμβασης εργασίας με τα συνδικάτα για την περίοδο 2026–2028, η οποία εξασφαλίζει περίπου 6.000 θέσεις εργασίας. Η σταθερότητα στο εργατικό δυναμικό και η ανταγωνιστικότητα των εργοστασίων ήταν, σύμφωνα με την εταιρεία, βασικοί λόγοι για την επιλογή της Ισπανίας.
Ο Christian Stein, CEO της Renault Group στην Ισπανία, χαρακτήρισε τη χώρα «στρατηγικής σημασίας» για τον όμιλο, όχι μόνο σε επίπεδο παραγωγής και πωλήσεων αλλά και για το οικοσύστημα προμηθευτών που δημιουργείται γύρω από τα εργοστάσια.
Renault Ισπανία: γιατί έχει σημασία για την Ευρώπη
Η επένδυση εντάσσεται σε μια ευρύτερη τάση: οι ευρωπαϊκοί κατασκευαστές μεταφέρουν την παραγωγή ηλεκτρικών σε υπάρχοντα εργοστάσια της Ευρώπης, με στόχο να περιορίσουν το κόστος και να ανταγωνιστούν τις κινεζικές μάρκες. Η Ισπανία έχει εξελιχθεί σε έναν από τους σημαντικότερους κόμβους της ηλεκτροκίνησης στην ήπειρο, με μεγάλα έργα μπαταριών και νέες γραμμές παραγωγής ηλεκτρικών.
Η στροφή γίνεται σε μια περίοδο όπου η ζήτηση για ηλεκτρικά στην Ευρώπη αυξάνεται γρήγορα. Όπως δείχνουν τα πρόσφατα στοιχεία της ACEA, τα ηλεκτρικά ξεπέρασαν τη βενζίνη στις ταξινομήσεις της ΕΕ στο οκτάμηνο του 2026. Η κατηγορία C είναι από τις πιο ανταγωνιστικές, και τα χαρακτηριστικά της νέας πλατφόρμας, αν επιβεβαιωθούν στα μοντέλα παραγωγής, θα είναι βασικό όπλο της Renault σε αυτή.
Τι δεν έχει ανακοινωθεί ακόμη
Η Renault δεν έχει δώσει ακόμη ημερομηνίες έναρξης παραγωγής για κάθε μοντέλο, ούτε την ακριβή κατανομή των πέντε μοντέλων ανάμεσα στα δύο εργοστάσια. Άγνωστο παραμένει επίσης τι είδους κινητήρια συστήματα θα έχουν τα άλλα τρία μοντέλα. Αξίζει να σημειωθεί ότι η αυτονομία των 1.400 χιλιομέτρων αφορά τις εκδόσεις με επέκταση αυτονομίας και όχι τα αμιγώς ηλεκτρικά.
Για τους Έλληνες αγοραστές, τα νέα ηλεκτρικά μοντέλα της κατηγορίας C που θα κατασκευάζονται στην Ισπανία θα απευθύνονται στην ευρωπαϊκή αγορά, όμως τιμές και χρόνος διάθεσης στην Ελλάδα δεν έχουν ανακοινωθεί.
Πηγές: electrive, El Español.
