Οι επενδύσεις της Renault στη Γαλλία θα ξεπεράσουν τα 10 δισ. ευρώ μέσα στην επόμενη πενταετία, όπως ανακοίνωσε στις 5 Οκτωβρίου ο διευθύνων σύμβουλος του ομίλου, Φρανσουά Προβόστ, σε συνέντευξή του στο ραδιόφωνο France Inter. Τα χρήματα θα κατευθυνθούν κυρίως σε αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα (BEV) και σε πιο προσιτά μοντέλα.
Ο Προβόστ έθεσε και όρο: οι επενδύσεις θα προχωρήσουν μόνο αν το πολιτικό και κοινωνικό περιβάλλον ανταποκρίνεται στις προσδοκίες της εταιρείας. Δεν διευκρίνισε, σύμφωνα με τα δημοσιεύματα, ποιες ακριβώς προϋποθέσεις εννοεί.
Τι προβλέπει το σχέδιο της Renault
Η εταιρεία θέλει να αναπτύξει αυτοκίνητα με χαμηλό κόστος παραγωγής, χρησιμοποιώντας οικονομικότερες χημείες μπαταριών που ταιριάζουν σε μεγάλους όγκους παραγωγής. Η κατεύθυνση αυτή δένει με τη στρατηγική «futuREady», η οποία προβλέπει 22 νέα μοντέλα στην Ευρώπη έως το 2030, εκ των οποίων τα 16 θα είναι αμιγώς ηλεκτρικά.
Στο σχέδιο περιλαμβάνεται και η νέα πλατφόρμα 800 V με την ονομασία RGEV Medium 2.0. Οι 800 V επιτρέπουν συνήθως ταχύτερη φόρτιση, όμως η Renault δεν έχει δώσει στο δημοσίευμα συγκεκριμένα στοιχεία για την απόδοση της πλατφόρμας.
Τα νούμερα της γαλλικής παραγωγής
Την τελευταία πενταετία η Renault επένδυσε στη Γαλλία περίπου 13 δισ. ευρώ, με στόχο τη στροφή της παραγωγής στην ηλεκτροκίνηση. Το 2025 κατασκευάστηκαν στη χώρα περίπου 500.000 οχήματα, ενώ για το 2026 η εταιρεία αναμένει αύξηση τουλάχιστον 25%. Αυτό σημαίνει παραγωγή άνω των 625.000 οχημάτων (το 625.000 είναι δικός μας υπολογισμός: 500.000 × 1,25).
Κεντρικό ρόλο παίζει το σύμπλεγμα ElectriCity στη βόρεια Γαλλία, που παραμένει ο βασικός κόμβος παραγωγής ηλεκτρικών της Renault. Παράλληλα, ο όμιλος διαφοροποιεί τη γεωγραφία του: έχουν αναφερθεί επενδύσεις 600 εκατ. ευρώ στην Ισπανία, στα εργοστάσια του Βαγιαδολίδ και της Παλένθια.
Η αγορά της Γαλλίας και η ελληνική γωνία
Το timing δεν είναι τυχαίο. Σύμφωνα με το electrive.net, τα ηλεκτρικά κατέλαβαν 42% των νέων ταξινομήσεων στη Γαλλία τον Σεπτέμβριο του 2026, με ισχυρή ζήτηση για μοντέλα όπως το Renault 5 E-Tech και το Mégane E-Tech, ενώ οι αυξημένες τιμές των καυσίμων ενισχύουν το ενδιαφέρον.
Δική μας παρατήρηση: για τον Έλληνα αγοραστή η ανακοίνωση δεν φέρνει άμεσα νέες τιμές ή μοντέλα. Δείχνει όμως ότι ο μεγαλύτερος κατασκευαστής της γαλλικής αγοράς προσανατολίζεται σε φθηνότερα ηλεκτρικά, κάτι που αφορά και την ελληνική αγορά, όπου η τιμή παραμένει καθοριστικός παράγοντας. Σχετικά δείτε και την ανάλυσή μας για το πώς οι κατασκευαστές διαλέγουν τις μπαταρίες τους.
Παραμένει ανοιχτό πόσο θα εξαρτηθούν οι επενδύσεις από κρατικά κίνητρα και φορολογικό πλαίσιο, καθώς ο Προβόστ δεν έδωσε λεπτομέρειες. Η αγορά θα παρακολουθεί τις επόμενες ανακοινώσεις του ομίλου και τις αντιδράσεις της γαλλικής κυβέρνησης.
Πηγές: electrive.com, electrive.net
