Τα ηλεκτρικά στη Γερμανία έφτασαν τον Σεπτέμβριο του 2026 σε νέο ρεκόρ: αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα (BEV) αντιστοιχούσαν στο 34,5% των νέων ταξινομήσεων της μεγαλύτερης αυτοκινηταγοράς της Ευρώπης, σύμφωνα με τα στοιχεία που δημοσίευσε το electrive.net στις 5 Οκτωβρίου.
Συνολικά ταξινομήθηκαν 88.599 BEV μέσα στον μήνα, από τις 256.774 νέες ταξινομήσεις επιβατικών. Τον Σεπτέμβριο του 2025 τα αντίστοιχα BEV ήταν 45.495, άρα η αύξηση είναι περίπου 95%.
Περισσότερα BEV από βενζίνη και ντίζελ μαζί
Το σημαντικότερο στοιχείο είναι ότι για πρώτη φορά σε έναν μήνα ταξινομήθηκαν περισσότερα αμιγώς ηλεκτρικά από βενζινοκίνητα και πετρελαιοκίνητα μαζί. Τα βενζινοκίνητα είχαν μερίδιο 17,4%, με πτώση 29,2% σε σχέση με πέρυσι, ενώ τα πετρελαιοκίνητα έπεσαν στο 8,9%, με πτώση 20,1%.
Από τα ποσοστά αυτά προκύπτει ένας δικός μας υπολογισμός: βενζίνη και ντίζελ μαζί αντιστοιχούν σε περίπου 67.500 αυτοκίνητα, δηλαδή σημαντικά λιγότερα από τα 88.599 BEV. Τα υβριδικά παραμένουν η μεγαλύτερη κατηγορία με 38,5%, μέσα στην οποία τα plug-in υβριδικά κατέχουν το 10,8%.
Από την αρχή του έτους έχουν ταξινομηθεί 604.144 ηλεκτρικά, αύξηση 58,1% σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του 2025.
Ποιοι μεγάλωσαν περισσότερο
Η αύξηση δεν μοιράστηκε ισότιμα. Η Tesla ταξινόμησε 12.552 αυτοκίνητα, 268,7% περισσότερα από πέρυσι, ενώ η Leapmotor έφτασε τις 2.652 μονάδες (+191,4%) και η Xpeng τις 1.250 (+418,7%). Η BYD ανέφερε 6.040 αυτοκίνητα, αλλά ο αριθμός αφορά BEV και plug-in μαζί.
Οι κινεζικές μάρκες εμφανίζονται και σε άλλον δείκτη της γερμανικής αγοράς: πριν από λίγες ώρες γράψαμε ότι στο πρόγραμμα επιδότησης η Leapmotor και η BYD βρίσκονται ανάμεσα στις πέντε πιο δημοφιλείς μάρκες των εγκεκριμένων αιτήσεων.
Το κίνητρο: οι επιδοτήσεις έως 6.000 ευρώ
Το electrive.net αποδίδει την άνοδο στο κρατικό πρόγραμμα επιδοτήσεων που ξεκίνησε τον Μάιο του 2026 και προσφέρει έως 6.000 ευρώ ανά αγορά, ανάλογα με το εισόδημα και τον αριθμό παιδιών του νοικοκυριού. Το πρόγραμμα ισχύει αναδρομικά από την 1η Ιανουαρίου 2026.
Η ακριβής σχέση ανάμεσα στο πρόγραμμα και στις ταξινομήσεις δεν αποδεικνύεται από τα στοιχεία που δημοσιεύθηκαν· πρόκειται για την ερμηνεία της πηγής.
Τι σημαίνει για την ελληνική αγορά
Δική μας παρατήρηση: η Γερμανία δείχνει τι συμβαίνει όταν η τιμή αγοράς πέφτει με κρατική στήριξη και η προσφορά σε προσιτά μοντέλα αυξάνεται. Στην Ελλάδα ανάλογο ρόλο παίζουν τα προγράμματα «Κινούμαι Ηλεκτρικά», και η εμπειρία της γερμανικής αγοράς δίνει ένα σημείο σύγκρισης για το πώς μπορεί να αντιδράσει η ζήτηση. Για περισσότερα δείτε και το δικό μας ρεπορτάζ για το στρατηγικό παιχνίδι της Volkswagen στο λογισμικό.
Πηγές: electrive.net, electrive.com
