Η Voltix, θυγατρική της Vinci Concessions, άνοιξε στο Βιεζόν της Γαλλίας τον πρώτο δημόσιο σταθμό για βαρέα ηλεκτρικά οχήματα, με φόρτιση ηλεκτρικών φορτηγών έως 1,5 MW ανά σημείο. Η εταιρεία τον παρουσιάζει ως τον ισχυρότερο σταθμό φόρτισης φορτηγών της χώρας.
Φόρτιση ηλεκτρικών φορτηγών με MCS στο Βιεζόν
Ο σταθμός βρίσκεται στο Βιεζόν, στο διαμέρισμα Cher, στη διασταύρωση του αυτοκινητόδρομου Α20 (Παρίσι–Τουλούζ) με τον Α71 προς Κλερμόν-Φεράν, ενώ ο κοντινός Α85 τον συνδέει με την Τουρ και την ακτή του Ατλαντικού. Ξεκινά με τέσσερα σημεία φόρτισης και, μακροπρόθεσμα, προβλέπεται επέκταση σε οκτώ.
Κάθε σημείο έχει υποδοχές CCS και MCS (Megawatt Charging System) και προσφέρει έως 1,5 MW. Σύμφωνα με τη Voltix, ένα φορτηγό μπορεί να φορτίσει όσο χρειάζεται για το επόμενο τμήμα της διαδρομής του σε περίπου 30 έως 45 λεπτά. Ο χρόνος αυτός ταιριάζει με το υποχρεωτικό διάλειμμα που πρέπει να κάνει ο οδηγός μετά από κάθε 4,5 ώρες οδήγησης.
Στα εγκαίνια παρουσιάστηκαν φορτηγά με δυνατότητα MCS από τις Renault Trucks, Volvo Trucks, Daimler Truck, Scania και MAN. Τιμή φόρτισης δεν έχει ανακοινωθεί.
Η διπλή υποδοχή έχει πρακτική σημασία για τη μετάβαση. Το MCS είναι το πρότυπο που αναπτύχθηκε ειδικά για βαρέα οχήματα και ισχύ της τάξης του μεγαβάτ, ενώ το CCS εξυπηρετεί τα φορτηγά με μικρότερες μπαταρίες και ισχύ φόρτισης που ήδη κυκλοφορούν. Η παρουσία πέντε κατασκευαστών στα εγκαίνια δείχνει ότι τα πρώτα μοντέλα με MCS είναι έτοιμα να δοκιμαστούν σε πραγματικές διαδρομές, και ο σταθμός στο Βιεζόν βρίσκεται πάνω σε άξονα που διασχίζει τη χώρα από βορρά προς νότο.
Χρηματοδότηση και δίκτυο
Ο σταθμός ανήκει στο έργο DRIVE-FR και συγχρηματοδοτείται μέσω της ευρωπαϊκής γραμμής CEF-AFIF για τους διαδρόμους TEN-T. Τον Σεπτέμβριο οι Vinci Concessions, Épopée Gestion και ADEME Investissement ανακοίνωσαν σχέδιο επένδυσης σχεδόν 90 εκατ. ευρώ σε δίκτυο ταχείας φόρτισης φορτηγών, και το Βιεζόν είναι το πρώτο έργο αυτής της επένδυσης.
Η πρώτη φάση καλύπτει περίπου 20 σταθμούς, κυρίως στη Γαλλία. Αργότερα η Voltix σχεδιάζει επέκταση σε Γερμανία και Ισπανία, με στόχο 50 σταθμούς έως το 2028. Στη Γερμανία η Voltix και η Eliso, ως κοινοπραξία, κέρδισαν τη σύμβαση για 25 σημεία σε κρατικό δίκτυο ταχείας φόρτισης φορτηγών σε αφύλακτους χώρους στάθμευσης αυτοκινητοδρόμων.
Το επιχείρημα: οδικές μεταφορές και εκπομπές
Η Voltix υπενθυμίζει ότι το 89% των εσωτερικών εμπορευματικών μεταφορών στη Γαλλία γίνεται οδικώς και ότι οι οδικές εμπορευματικές μεταφορές ευθύνονται για το 7,4% των εθνικών εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου. Οι ταξινομήσεις βαρέων ηλεκτρικών οχημάτων στη Γαλλία έχουν πολλαπλασιαστεί από το 2021, σύμφωνα με την εταιρεία.
Ο Νικολά Νοτμπέρ, γενικός διευθυντής Concessions της Vinci, δήλωσε: «Ένα ηλεκτρικό φορτηγό χωρίς υποδομή φόρτισης είναι απλώς μια υπόσχεση». Η δήλωση συνοψίζει γιατί οι σταθμοί μεγάλης ισχύος πάνω σε διαδρόμους TEN-T αποτελούν προϋπόθεση για να περάσουν οι μεταφορικές εταιρείες από την πιλοτική χρήση σε στόλους.
Πηγές: electrive.com, electrive.net, Automobile Propre
