Το Περιφερειακό Δικαστήριο του Μονάχου έκρινε ότι ένας φορέας φορτιστών δεν μπορεί να χρεώνει σε πάροχο υπηρεσιών φόρτισης υψηλότερες τιμές φόρτισης από αυτές που πληρώνουν οι δικοί του πελάτες. Η απόφαση της 6 Οκτωβρίου αφορά την EWE Go και την Digital Charging Solutions (DCS) και δεν είναι ακόμη τελεσίδικη.
Σύμφωνα με το electrive, είναι η πρώτη δικαστική απόφαση που διευκρινίζει τη ρήτρα μη διάκρισης του ευρωπαϊκού κανονισμού AFIR για τις υποδομές εναλλακτικών καυσίμων.
Η υπόθεση (αριθμός 33 O 2062/25) εκδικάστηκε τον Φεβρουάριο του 2026. Οι προηγούμενες ερμηνείες του AFIR κάλυπταν συχνά μόνο τη σύγκριση ad hoc και B2B τιμών, όχι τα ίδια τα τιμολόγια του φορέα προς τους πελάτες του, σύμφωνα με το electrive.
Οι τρεις τιμές στον ίδιο σταθμό
Η DCS, πάροχος που βρίσκεται πίσω από λύσεις φόρτισης για μάρκες όπως η BMW και η Mercedes-Benz, μήνυσε την EWE Go στηριζόμενη στο άρθρο 5 παράγραφος 3 του AFIR. Η διάταξη απαγορεύει στους φορείς σημείων φόρτισης να διακρίνουν στις τιμές τους μεταξύ τελικών χρηστών και παρόχων, ή μεταξύ διαφορετικών παρόχων. Διαφορές επιτρέπονται μόνο αν είναι αναλογικές και αντικειμενικά δικαιολογημένες.
Με ημερομηνία αναφοράς την 1η Ιανουαρίου 2025, η EWE Go χρέωνε στους παρόχους τιμή 0,837 €/kWh (προσφορά «Offer2All»). Όσοι πλήρωναν ad hoc στον ίδιο σταθμό πλήρωναν 0,79 €/kWh, ενώ οι πελάτες με συμβόλαιο στην εφαρμογή της EWE Go πλήρωναν 0,52 €/kWh. Οι πάροχοι χρεώνονταν επιπλέον με 0,10 € το λεπτό (προ φόρων) για παραμονή μετά τη φόρτιση, χρέωση που δεν ίσχυε για τους υπόλοιπους.
Τι αποφάσισε το δικαστήριο
Το δικαστήριο απαγόρευσε στην EWE Go να χρεώνει τη DCS με τις υψηλότερες τιμές. Σύμφωνα με την απόφαση, η EWE Go μπορεί να τιμολογεί τη DCS μόνο με τα 0,52 €/kWh που πληρώνουν οι πελάτες της εφαρμογής. Η επιβάρυνση των 0,317 €/kWh, περίπου 60%, δεν κρίθηκε αντικειμενικά δικαιολογημένη.
Απορρίφθηκαν τα επιχειρήματα της EWE Go για διοικητικό κόστος, εξυπηρέτηση πελατών, επιχειρηματικό ρίσκο και προγράμματα πιστότητας. Η εταιρεία καλείται επίσης να καταβάλει αποζημίωση για ζημίες από τις 13 Απριλίου 2024, όταν τέθηκε σε ισχύ ο AFIR. Το ποσό δεν έχει καθοριστεί και, όπως αναφέρει το electrive, μπορεί να φτάσει σε πολλά εκατομμύρια ευρώ.
Οι αντιδράσεις
Ο διευθύνων σύμβουλος της DCS, Γιεργκ Ράιμαν, και ο νομικός σύμβουλος Τίμο Κνάπχαϊντε εκτιμούν ότι η απόφαση μπορεί να μειώσει τις τιμές roaming και να αμφισβητήσει τη συνήθη επιβάρυνση για πληρωμή ad hoc. Ο Κνάπχαϊντε σημειώνει ότι δεν υπήρχε μέχρι τώρα δικαστική διευκρίνιση της ρήτρας σε επίπεδο ΕΕ.
Η EWE Go δήλωσε ότι πρέπει πρώτα να εξετάσει την απόφαση πριν αποφασίσει πώς θα προχωρήσει, και ότι δεν μπορεί να σχολιάσει περισσότερο όσο εκκρεμεί η διαδικασία.
