Η Tesla μετονόμασε το σύστημα υποβοηθούμενης οδήγησης FSD (Supervised) σε Tesla Assisted Driving στην Ευρώπη, ύστερα από αίτημα της γερμανικής κυβέρνησης. Σύμφωνα με το electrive, η αλλαγή στοχεύει να ανοίξει ο δρόμος για έγκριση σε επίπεδο ΕΕ.
Το σύστημα υποστηρίζει οδήγηση από πόρτα σε πόρτα, αλλά ο οδηγός πρέπει να είναι έτοιμος να αναλάβει τον έλεγχο ανά πάσα στιγμή. Το νέο όνομα εμφανίζεται ήδη στη γερμανική ιστοσελίδα της εταιρείας και σε πολλές άλλες ευρωπαϊκές χώρες, όχι όμως παγκοσμίως.
Γιατί ζήτησε το νέο όνομα το Βερολίνο
Ο υπουργός Μεταφορών της Γερμανίας, Στέφεν Μπίλγκερ (CDU), δήλωσε ότι συζήτησε με την Tesla τον Σεπτέμβριο ζητήματα ευθύνης και τεχνικά θέματα και κατέληξε σε εποικοδομητική συμφωνία. Υποσχέθηκε επίσης να υποστηρίξει την έγκριση σε ολόκληρη την Ευρώπη το συντομότερο δυνατό.
Μία από τις προϋποθέσεις του ήταν η μετονομασία. Το υπουργείο υποστήριξε ότι η ένδειξη «FSD» ήταν παραπλανητική, επειδή το σύστημα δεν αναλαμβάνει ολόκληρη την οδήγηση. Βοηθά σε επιμέρους ενέργειες, όπως η επιτάχυνση, το φρενάρισμα και η διεύθυνση, ενώ ο οδηγός οφείλει να παραμένει προσεκτικός.
Πού έχει εγκριθεί ήδη το Tesla Assisted Driving
Το σύστημα είναι εγκεκριμένο στη Βόρεια Αμερική, την Αυστραλία, τη Νέα Ζηλανδία και τη Νότια Κορέα. Φέτος ακολούθησαν και χώρες της ΕΕ: πρώτη η Ολλανδία τον Απρίλιο, και στη συνέχεια η Λιθουανία, η Εσθονία, η Δανία, το Βέλγιο, η Σλοβενία, η Τσεχία και η Κροατία. Η Σλοβακία ανακοίνωσε πρόσφατα την έγκρισή της.
Πρόκειται για προσωρινές εγκρίσεις και όχι για τυπική έγκριση τύπου ΕΕ. Η ολλανδική αρχή RDW εξέδωσε την προσωρινή έγκριση βάσει του άρθρου 39 του κανονισμού (ΕΕ) 2018/858, και οι υπόλοιπες χώρες την αναγνώρισαν. Η Tesla θέλει έγκριση για όλη την Ένωση, ώστε να μη χρειάζεται να ζητά αναγνώριση από τα 27 κράτη μέλη ένα προς ένα.
Η ψηφοφορία που μετατίθεται
Για τον σκοπό αυτό η Tesla πιέζει για ψηφοφορία στην Τεχνική Επιτροπή Μηχανοκίνητων Οχημάτων (TCMV) της ΕΕ. Η ψηφοφορία έχει αναβληθεί αρκετές φορές και πλέον έχει μετατεθεί για τον Δεκέμβριο, λόγω ανησυχιών χωρών που δεν έχουν εγκρίνει ακόμη το σύστημα, ανάμεσά τους και η Γερμανία.
Για να περάσει η έγκριση απαιτείται ειδική πλειοψηφία: τουλάχιστον 15 από τα 27 κράτη μέλη, που να εκπροσωπούν τουλάχιστον το 65% του πληθυσμού της ΕΕ. Η Γερμανία, ως μεγαλύτερο κράτος μέλος, είναι καθοριστική.
Οι αντιρρήσεις που προηγήθηκαν
Στα τέλη Σεπτεμβρίου, το Electrek είχε αναφερθεί σε δοκιμή της βελγικής οργάνωσης Johanna.be στις Βρυξέλλες, σύμφωνα με την οποία το σύστημα ξεπέρασε το όριο ταχύτητας στο 55% των ζωνών 30 km/h που δοκιμάστηκαν. Η έκθεση κατατέθηκε στη RDW, η οποία δήλωσε ότι θα τη λάβει υπόψη στην παρακολούθηση του συστήματος. Η Tesla από την πλευρά της υποστηρίζει ότι τα οχήματα με FSD καταγράφουν 4,1 φορές λιγότερες συγκρούσεις.
Η Γαλλία έχει επικρίνει πρόσφατα το σύστημα. Αν η Γερμανία στηρίξει την έγκριση, αυτό μπορεί να ενθαρρύνει και τη Γαλλία, την Ιταλία και την Ισπανία να ακολουθήσουν. Αν όμως η Γαλλία συνεχίσει να αρνείται, η Tesla θα χρειαστεί να πείσει σχεδόν όλα τα υπόλοιπα κράτη μέλη ένα προς ένα. Το μοναδικό ευρωπαϊκό εργοστάσιο της εταιρείας βρίσκεται στο Γκρίνχαϊντε, κοντά στο Βερολίνο, και παράγει το Model Y, που προσφέρεται με Tesla Assisted Driving ή με προετοιμασία για αυτό.
Η επόμενη κρίσιμη ημερομηνία είναι η ψηφοφορία της TCMV τον Δεκέμβριο.
Πηγές: electrive.com, electrive.net, Electrek.
