Η μπαταρία του ηλεκτρικού sedan διατήρησε το 95% της υγείας της μετά από 160.000 χλμ. εξαντλητικών δοκιμών

Η Kia έστειλε το νέο EV4 στο διάσημο Nürburgring για μια δοκιμή αντοχής που θα ζήλευαν ακόμη και τα πιο σκληρά αυτοκίνητα. Μετά από 10.000 χλμ. οδήγησης στο όριο και συνεχείς γρήγορες φορτίσεις, το ηλεκτρικό sedan παρέμεινε αλώβητο.

Συνολικά, μετά από το ισοδύναμο των 160.000 χλμ., η υγεία της μπαταρίας παρέμενε στο εντυπωσιακό 95%. Η Kia και η Hyundai προσπαθούν εδώ και δεκαετίες να ξεπεράσουν τη φήμη για χαμηλή αξιοπιστία που τις ακολουθούσε από τη δεκαετία του ’90. Ένας από τους τρόπους είναι οι εξοντωτικές δοκιμές αντοχής, ιδίως σε νέα μοντέλα όπως το επερχόμενο Kia EV4 2026.

Για να διαπιστώσει πόσο ανθεκτικό είναι κάτω από τις χειρότερες δυνατές συνθήκες, η Kia υπέβαλε το EV4 σε έναν πραγματικό μαραθώνιο: 110.000 χλμ. συνολικών δοκιμών, εκ των οποίων τα 10.000 χλμ. ήταν μια ακραία δοκιμασία μπαταρίας στην περίφημη πίστα Nürburgring Nordschleife.

Το εντυπωσιακό είναι ότι το αυτοκίνητο απλώς δεν λύγισε. Αυτή η πολύωρη ταλαιπωρία στη «πράσινη κόλαση» δεν είχε στόχο να μετρηθεί ο χρόνος γύρου ενός οικονομικού μοντέλου, αλλά να ελεγχθεί πώς αντέχει η μπαταρία του EV4 σε εξαιρετικά σκληρές συνθήκες, εντοπίζοντας τυχόν αδύναμα σημεία στην ηλεκτρική, μηχανική και θερμική απόδοση του οχήματος.

Ακραία καταπόνηση στην πίστα και στη φόρτιση

Η δοκιμή δεν περιορίστηκε σε απλή οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο. Οι μηχανικοί της Kia κράτησαν τη δύναμη του sedan σταθερά στο 90-95% καθ’ όλη τη διάρκεια της διαδρομής. Αυτό σημαίνει τεράστια καταπόνηση για όλα τα μηχανικά μέρη, με τα συστήματα μετάδοσης και ανάρτησης να λειτουργούν στα όριά τους επί χιλιάδες χιλιόμετρα.

Μεταξύ κάθε διαδρομής, το αυτοκίνητο υποβαλλόταν σε «υπερφόρτιση» μέσω του νέου σταθμού ταχείας φόρτισης 150 kW Fast N Charging Station που εγκαταστάθηκε πρόσφατα στο Nürburgring. Έτσι, όχι μόνο η μπαταρία εξαντλείτο με συνεχή υψηλή απόδοση, αλλά φορτιζόταν και με ταχύτητα χάρη στην αρχιτεκτονική των 400 Volt.

Εντυπωσιακά αποτελέσματα αντοχής

Μετά το τέλος της δοκιμής, που περιλάμβανε συνολικά 119.500 χλμ. (109.000 χλμ. οδικών δοκιμών και 10.000 χλμ. «βασανιστηρίου»), η Kia ανακοίνωσε πως η υγεία της μπαταρίας του EV4 παρέμενε στο 95%.

Μάλιστα, σύμφωνα με την εταιρεία, το νούμερο αυτό ίσως είναι συντηρητικό, καθώς τα 10.000 χλμ. στη «πράσινη κόλαση» αντιστοιχούν σε περίπου 150.000 χλμ. κανονικής χρήσης πελάτη — δηλαδή κάθε ένα τέτοιο δύσκολο χιλιόμετρο ισοδυναμεί με 15 km καθημερινής μετακίνησης.

Αξίζει πάντως να σημειωθεί ότι η φθορά της μπαταρίας δεν εξαρτάται μόνο από την καταπόνηση αλλά και από τον χρόνο ζωής της — ιδίως στις μπαταρίες τύπου Lithium Iron Phosphate (LFP). Επομένως, τα παραπάνω δεδομένα δεν αποτυπώνουν πλήρως τη μακροχρόνια φθορά κατά την πολυετή χρήση. Ωστόσο, τα αποτελέσματα παραμένουν εντυπωσιακά.

Kia EV4: Ανθεκτικότητα και αυτονομία για απαιτητικούς οδηγούς

Το θετικό μήνυμα είναι ότι η Kia αποδεικνύει πως τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν είναι αναλώσιμα: οι σύγχρονες μπαταρίες αντέχουν σκληρή χρήση και με λιγότερα κινούμενα μέρη συγκριτικά με τα συμβατικά μοντέλα, απαιτούν λιγότερη συντήρηση για όσους κρατούν το αυτοκίνητό τους για πολλά χρόνια.

Γι’ αυτό άλλωστε η Kia εγγυάται ότι το EV4 θα διατηρεί τουλάχιστον το 70% της χωρητικότητας της μπαταρίας του μετά από 160.000 χλμ. ή οκτώ χρόνια χρήσης.

Το νέο EV4 αναμένεται να σημειώσει επιτυχία για την Kia, ακόμη κι αν επηρεάζεται από δασμούς ή δεν επωφελείται από φορολογικά κίνητρα για ηλεκτρικά οχήματα στις ΗΠΑ. Το μοντέλο προσφέρει αυτονομία έως 630 χλμ. (κατά WLTP) και τιμή εκκίνησης περίπου $39.000 στην αμερικανική αγορά.

Σε συνδυασμό με την ανθεκτική μπαταρία που αντέχει ακόμη και τους πιο απαιτητικούς οδηγούς και τις συνεχείς ταχείες φορτίσεις; Επιτυχία δεδομένη!

Διαβάστε το αρχικό άρθρο εδώ.