Το VW ID. Tiguan είναι το νέο όνομα του ηλεκτρικού SUV μεσαίου μεγέθους της Volkswagen: η εταιρεία επιβεβαίωσε στις 28 Σεπτεμβρίου ότι το μοντέλο αντικαθιστά τα ID.4 και ID.5 και δημοσίευσε τις πρώτες επίσημες φωτογραφίες. Η παγκόσμια πρεμιέρα έχει οριστεί για αρχές Οκτωβρίου και η διάθεση στην αγορά για τις αρχές του 2027.
Με την αλλαγή, η Volkswagen εγκαταλείπει σταδιακά την αριθμητική ονοματολογία «ID.» που εγκαινίασε το 2020 με το ID.3. Μετά τα ID. Polo και ID. Cross, είναι το τρίτο αμιγώς ηλεκτρικό (BEV) μοντέλο της μάρκας που παίρνει όνομα από ένα γνωστό θερμικό αυτοκίνητο.
Γιατί το VW ID. Tiguan παίρνει όνομα-θρύλο
Το Tiguan είναι από τα μοντέλα με τις μεγαλύτερες πωλήσεις της Volkswagen. Σύμφωνα με το δελτίο τύπου, έχουν κατασκευαστεί πάνω από 8,3 εκατομμύρια μονάδες. Τα ID.4 και ID.5 μαζί έχουν παραδοθεί σε περισσότερους από 950.000 πελάτες από το 2021. Η εταιρεία θέλει να μεταφέρει την αναγνωρισιμότητα του ονόματος στο ηλεκτρικό μοντέλο.
«Το αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο πατά στα δυνατά σημεία του best-seller», δήλωσε ο Thomas Schäfer, CEO της μάρκας Volkswagen, μιλώντας για premium σχεδίαση, άνετους χώρους, απλό χειρισμό και νέες τεχνολογίες. Το ID. Tiguan δεν αντικαθιστά το θερμικό Tiguan: τα δύο θα πωλούνται παράλληλα, το δεύτερο με βενζινοκινητήρες και υβριδικά συστήματα.
Τι δείχνουν οι πρώτες φωτογραφίες
Οι εικόνες που έδωσε η Volkswagen δείχνουν ένα όχημα που η ίδια χαρακτηρίζει «σχεδόν έτοιμο για παραγωγή» και που δεν πωλείται ακόμη. Σύμφωνα με το electrive, η σχεδίαση πλησιάζει περισσότερο το θερμικό Tiguan από ό,τι το ID.4: γωνιώδες εμπρός μέρος, ενιαία φωτιστική υπογραφή, πιο έντονη γραμμή ώμων, αεροδυναμικές ζάντες και συνεχής λωρίδα φώτων πίσω.
Μια αλλαγή που θα προσέξουν οι σημερινοί ιδιοκτήτες ID.4 είναι οι κλασικές λαβές θυρών, στη θέση των χωνευτών. Η Volkswagen ακολουθεί έτσι τη γραμμή που είχε δείξει στο ID. Polo, με περισσότερα φυσικά κουμπιά και λιγότερες λειτουργίες μόνο στην οθόνη αφής.
Η επιστροφή στα φυσικά χειριστήρια έχει σημασία. Οι πρώτες γενιές των ID. μοντέλων είχαν δεχτεί κριτική για τα αφής χειριστήρια και για το λογισμικό τους, κάτι που η Volkswagen διόρθωσε σταδιακά με ενημερώσεις. Κατά το Top Gear, το ID. Tiguan θα έχει μπάρα με φυσικούς διακόπτες, όπως το ID. Polo, και κουμπιά στο τιμόνι. Το ίδιο μέσο αναφέρει και 44 χιλιοστά περισσότερο χώρο για τα πόδια των πίσω επιβατών σε σχέση με το ID.4.
Τεχνικά στοιχεία: τι αναμένεται
Η Volkswagen δεν έχει δώσει ακόμη επίσημα τεχνικά στοιχεία, τιμές ή εργοστάσιο παραγωγής. Αυτά αναμένονται στην πρεμιέρα του Οκτωβρίου.
Το βρετανικό Top Gear γράφει ότι το μοντέλο πατά στην εξελιγμένη πλατφόρμα MEB+ και θα προσφέρεται με μπαταρία LFP 58 kWh και μπαταρία NMC 77 kWh. Για την έκδοση των 77 kWh αναφέρει αυτονομία έως περίπου 600 χλμ. κατά WLTP, για την ισχύ 191 έως 299 ίππους, με κίνηση πίσω ή τετρακίνηση 4Motion, και ικανότητα ρυμούλκησης 2.000 κιλά. Τα στοιχεία αυτά είναι του Top Gear και θα επιβεβαιωθούν ή θα διορθωθούν από την επίσημη παρουσίαση.
Αν επιβεβαιωθεί η μπαταρία LFP, το ID. Tiguan θα ακολουθήσει μια τάση που βλέπουμε σε όλη την ευρωπαϊκή αγορά: φθηνότερες χημείες για τις βασικές εκδόσεις και NMC για μεγάλη αυτονομία. Την ίδια λογική ακολούθησε πρόσφατα και η Renault με το Megane E-Tech με μπαταρία LFP.
Τι σημαίνει για την Ευρώπη και την Ελλάδα
Το ID.4 ήταν για χρόνια ένα από τα βασικά ηλεκτρικά SUV της Volkswagen στην Ευρώπη, σε μια κατηγορία όπου ο ανταγωνισμός έχει ενταθεί, κυρίως από κινεζικές μάρκες με χαμηλότερες τιμές. Η αλλαγή ονόματος είναι και εμπορική κίνηση: ένα γνωστό όνομα κάνει πιο εύκολη τη μετάβαση για αγοραστές που μέχρι σήμερα επέλεγαν θερμικό Tiguan.
Για την ελληνική αγορά δεν υπάρχουν ακόμη ανακοινώσεις για διάθεση ή τιμές. Με την έναρξη πωλήσεων στην Ευρώπη να τοποθετείται στις αρχές του 2027, τα πρώτα στοιχεία για την Ελλάδα αναμένονται μετά την πρεμιέρα. Η ελληνική τιμή θα κρίνει και τη θέση του απέναντι σε ανταγωνιστές που στοχεύουν ήδη στην ίδια κατηγορία.
Πηγές: Volkswagen Newsroom, electrive, Top Gear
