Το Zeekr 9X κάνει επίσημη εκκίνηση στη Γερμανία, σύμφωνα με το electrive.net, με τιμή που ξεκινά από 119.500 ευρώ. Πρόκειται για το πρώτο μοντέλο της Zeekr με βενζινοκινητήρα εκτεταμένης αυτονομίας στη γερμανική αγορά, και ένα από τα πιο ισχυρά SUV που φτάνουν φέτος στην Ευρώπη από κινεζική μάρκα.
Η έκδοση που παρουσιάζεται είναι το 9X Ultra AWD, ένα εξάθεσιο μεγάλο SUV με δύο ηλεκτροκινητήρες και κίνηση στους τέσσερις τροχούς. Η συνολική ισχύς του συστήματος φτάνει τα 660 kW και η ροπή τα 935 Nm.
Τεχνικά χαρακτηριστικά του Zeekr 9X
Το αυτοκίνητο έχει μήκος 5,24 μέτρα, πλάτος 2,03 και ύψος 1,82 μέτρα, με μεταξόνιο 3,17 μέτρων. Το βάρος σε κενή κατάσταση είναι 2.900 κιλά. Η διάταξη καθισμάτων είναι 2+2+2, δηλαδή έξι επιβάτες, με τη δεύτερη σειρά να γέρνει έως 145 μοίρες.
Η κίνηση προέρχεται από δύο ηλεκτροκινητήρες και έναν βενζινοκινητήρα 2,0 λίτρων με υπερτροφοδότηση, που λειτουργεί ως γεννήτρια εκτεταμένης αυτονομίας. Η μπαταρία έχει χωρητικότητα 55,1 kWh. Η επιτάχυνση 0-100 km/h γίνεται σε 4,1 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα είναι 240 km/h.
Αυτονομία και φόρτιση
Η αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία είναι 179 χλμ. (WLTP), ενώ η συνολική αυτονομία με τη βοήθεια του κινητήρα φτάνει τα 737 χλμ. Η αρχιτεκτονική 900 V επιτρέπει φόρτιση έως 330 kW, και το 10-80% ολοκληρώνεται σε 9,5 λεπτά, όπως αναφέρει η πηγή.
Αξίζει να σημειωθεί ότι πρόκειται για αυτοκίνητο με κινητήρα εκτεταμένης αυτονομίας και όχι για αμιγώς ηλεκτρικό (BEV). Για τον λόγο αυτό δεν κατατάσσεται στα BEV, αλλά στα ηλεκτρικά με εκτεταμένη αυτονομία, κατηγορία που μέχρι τώρα η Zeekr δεν είχε στη Γερμανία.
Εσωτερικό και χώρος αποσκευών
Στην καμπίνα υπάρχει οθόνη head-up με επαυξημένη πραγματικότητα 47 ιντσών και δύο οθόνες OLED 16 ιντσών ανάλυσης 3,5K. Το ηχοσύστημα έχει 32 ηχεία και ισχύ 3.868 watt. Υπάρχει επίσης θερμοστατούμενο διαμέρισμα με εύρος από -6 έως +50 °C.
Ο χώρος αποσκευών είναι 377 λίτρα με πλήρη κατάληψη των θέσεων και επεκτείνεται έως 2.148 λίτρα.
Η ελληνική γωνία
Δική μας παρατήρηση: η πηγή αφορά μόνο τη γερμανική αγορά και δεν αναφέρει τιμές ή ημερομηνία διάθεσης για άλλες χώρες. Δεν υπάρχει επιβεβαίωση για την Ελλάδα. Η τιμή των 119.500 ευρώ το τοποθετεί στην κατηγορία των premium SUV, όπου το κίνητρο αγοράς δεν είναι οι επιδοτήσεις αλλά η τεχνολογία και ο εξοπλισμός.
Το μοντέλο δείχνει ωστόσο πού κινούνται οι κινεζικές μάρκες στην Ευρώπη: όχι μόνο προς φθηνά μικρά αυτοκίνητα, αλλά και προς μεγάλα και ακριβά SUV με πολύ υψηλή ισχύ. Στην ίδια λογική, δείτε και την ανάλυσή μας για το πώς οι κατασκευαστές επενδύουν στο λογισμικό.
Μένει να φανεί πώς θα ανταποκριθεί το γερμανικό κοινό σε ένα βαρύ εξάθεσιο SUV με μπαταρία 55,1 kWh και αυτονομία 179 χλμ. μόνο με ρεύμα. Η πραγματική χρήση θα κριθεί από το πόσο συχνά θα φορτίζεται ο οδηγός και πόσο θα στηρίζεται στον βενζινοκινητήρα.
Πηγές: electrive.net
