Το Ioniq 3 αποκαλύπτεται ως πρωτότυπο στη Μόναχο, με κορυφαία τεχνολογία και αυτονομία έως 587 χλμ.

Η Hyundai ετοιμάζεται να παρουσιάσει ένα νέο μικρό ηλεκτρικό μοντέλο ως σχεδόν έτοιμο πρωτότυπο στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου Μονάχου τον Σεπτέμβριο. Το νέο όχημα τοποθετείται ανάμεσα στα Inster και Kona EV, αλλά θα ονομαστεί Hyundai Ioniq 3, καθώς βασίζεται στην πιο σύγχρονη πλατφόρμα ηλεκτρικών της εταιρείας και διαθέτει πλούσιες δυνατότητες συνδεσιμότητας. Η παραγωγή του ξεκινά στις αρχές του επόμενου έτους.

Το Ioniq 3 θα είναι προσθιοκίνητο, με πιθανές επιλογές μπαταριών 58,3 kWh ή 81,4 kWh, προσφέροντας αυτονομία WLTP περίπου 420 και 587 χιλιομέτρων αντίστοιχα. Η επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα θα διαρκεί λιγότερο από οκτώ δευτερόλεπτα. Χρησιμοποιεί ηλεκτρικό σύστημα 400V, που είναι οικονομικότερο αλλά ελαφρώς πιο αργό στη φόρτιση σε σύγκριση με το 800V των Ioniq 5, 6 και 9. Το μοντέλο έχει συγγένεια με το EV3 της αδελφής εταιρείας Kia.

Η στρατηγική της Hyundai στην ευρωπαϊκή αγορά

Ο ευρωπαίος επικεφαλής της Hyundai, Xavier Martinet, δήλωσε στο TopGear.com ότι στις έρευνες αναγνωρισιμότητας η σειρά Ioniq βρίσκεται πλέον στη δεύτερη θέση μεταξύ των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, πίσω μόνο από την Tesla. Τα Ioniq 5, 6 και πλέον το 9 ανεβάζουν τη θέση της Hyundai στην αγορά, ενώ η μέση τιμή πώλησης στο Ηνωμένο Βασίλειο έχει αυξηθεί κατά 50% σε σχέση με πριν πέντε χρόνια.

Ο Martinet επιδιώκει να ενισχύσει το μερίδιο της εταιρείας σε πιο οικονομικά οχήματα. «Τα Inster και το νέο ηλεκτρικό είναι πιο προσιτά, καλύπτοντας έτσι όλη την αγορά EV», ανέφερε. Η Hyundai ήδη διαθέτει το Kona EV, όμως το Ioniq 3 θα είναι ελαφρώς μικρότερο αλλά πιο προηγμένο τεχνολογικά, διατηρώντας παρόμοιο επίπεδο τιμής.

Ψηφιακή εμπειρία και λογισμικό νέας γενιάς

Το Ioniq 3 δίνει έμφαση στην ψηφιακή εμπειρία. Υποστηρίζει το Apple CarPlay Ultra για όσους το επιθυμούν, ενώ ακόμη και χωρίς αυτό, το περιβάλλον χρήστη προσφέρει περισσότερες δυνατότητες παραμετροποίησης και νέα συνθετικά ηχητικά εφέ ειδικά για ηλεκτρικά οχήματα.

Όπως μεγάλο μέρος της αυτοκινητοβιομηχανίας, η Hyundai επενδύει στα «software-defined vehicles», επιτρέποντας αναβαθμίσεις καθ’ όλη τη διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου. Οι ιδιοκτήτες μπορούν να επιλέξουν αν θα πληρώσουν για πρόσθετες λειτουργίες που «κατεβαίνουν» όπως οι εφαρμογές κινητού, δίνοντας και στους μελλοντικούς αγοραστές μεταχειρισμένων τη δυνατότητα να διαμορφώσουν εκ νέου το όχημα.

Το λειτουργικό σύστημα ονομάζεται Pleos, ενώ για την ανάπτυξη λογισμικού και εφαρμογών συνεργάζονται μεγάλες ψηφιακές εταιρείες.

Παραγωγή στην Τουρκία – Εξέλιξη του ευρωπαϊκού μίγματος

Για να μειωθούν τα κόστη μεταφοράς και δασμών, το Ioniq 3 θα κατασκευάζεται στην Τουρκία. Το 2024, τέσσερα στα πέντε αυτοκίνητα Hyundai που πωλήθηκαν στην Ευρώπη προέρχονταν από τα εργοστάσια σε Τσεχία (Tucson, i30) και Τουρκία (i10, i20, Bayon). Αυτό το ποσοστό θα μειωθεί λόγω του κορεατικής κατασκευής Inster, αλλά το Ioniq 3 αναμένεται να ενισχύσει ξανά την ευρωπαϊκή παραγωγή. «Είμαστε ένας τοπικός παίκτης», τόνισε ο Martinet.

Στόχος του Martinet είναι η Hyundai να διατηρήσει ισχυρή παρουσία στις πωλήσεις ηλεκτρικών όπως ήδη συμβαίνει με βενζινοκίνητα και υβριδικά. Η ανάπτυξη των EV δεν είναι «απόλυτος αγώνας», αλλά ανταγωνισμός με τους υπόλοιπους κατασκευαστές: «Θέλουμε ίδιο μερίδιο σε όλες τις τεχνολογίες κίνησης». Παράλληλα παραδέχεται ότι «το μερίδιο των EV συνεχίζει να αυξάνεται – απλώς όχι τόσο γρήγορα όσο περιμέναμε ή όσο προβλέπει η νομοθεσία». Ωστόσο συμπληρώνει ότι «όσοι οδηγούν EV δεν επιστρέφουν στα θερμικά».

Διεύρυνση γκάμας κινητήρων – Ερχονται range-extender EVs

Η Hyundai θα συνεχίσει να προσφέρει βενζινοκίνητα, υβριδικά, plug-in υβριδικά και αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα. Επιπλέον σχεδιάζει να εισάγει range-extender EVs – ηλεκτρικά αυτοκίνητα με βενζινοκινητήρα που λειτουργεί ως γεννήτρια για υποστήριξη της μπαταρίας.

Διαβάστε το αρχικό άρθρο εδώ.