Συμβουλές για βέλτιστη φόρτιση, χρήση φρένου ανάκτησης και μεγαλύτερη διάρκεια ζωής της μπαταρίας σε ηλεκτρικά οχήματα

Η γνωστή σύσταση για φόρτιση έως το 80% παραμένει ευέλικτη. Σε μεγάλες διαδρομές ή ακραίες καιρικές συνθήκες, η πλήρης φόρτιση της μπαταρίας μπορεί να είναι πιο αποδοτική, ειδικά όταν συνδυάζεται με λειτουργίες προθέρμανσης που ρυθμίζουν ιδανικά τη θερμοκρασία της μπαταρίας και της καμπίνας όσο το όχημα παραμένει συνδεδεμένο στο ρεύμα.

Η ταχεία φόρτιση, συνήθως μέσω άμεσου ρεύματος (DC), αν και βολική, προκαλεί περισσότερη θερμότητα και καταπόνηση στη μπαταρία σε σύγκριση με τη βραδύτερη φόρτιση εναλλασσόμενου ρεύματος (AC). Οι ειδικοί συστήνουν να περιορίζετε τη χρήση DC ταχείας φόρτισης σε περιστασιακές περιπτώσεις, ιδανικά για ταξίδια ή έκτακτες ανάγκες, επιλέγοντας την αργή φόρτιση μέσω wall-box για τις καθημερινές σας ανάγκες.

Σήμερα, οι τεχνολογίες των οχημάτων προστατεύουν τη μπαταρία ρυθμίζοντας την ταχύτητα και τη θερμοκρασία κατά τις συνεδρίες ταχείας φόρτισης.

Ένα ακόμη πρακτικό tip αφορά τη σωστή αξιοποίηση του φρένου ανάκτησης ενέργειας, το οποίο συλλέγει ενέργεια κατά την επιβράδυνση και την επιστρέφει στη μπαταρία. Η διαδικασία αυτή δεν επιβαρύνει σημαντικά τη μπαταρία και αυξάνει την ενεργειακή απόδοση, ειδικά στην αστική κυκλοφορία όπου μπορεί να ανακτηθεί έως και 30% της ενέργειας κίνησης.

Πολλά ηλεκτρικά αυτοκίνητα επιτρέπουν στον οδηγό να προσαρμόζει την ένταση του φρεναρίσματος ανάκτησης, ώστε να εξυπηρετεί διαφορετικά στυλ οδήγησης ή ακόμα και να προσφέρει λειτουργία “one-pedal”.

Η φροντίδα της μπαταρίας συνεχίζεται ακόμη κι όταν το αυτοκίνητο δεν χρησιμοποιείται. Η στάθμευση ενός EV για εβδομάδες με τη μπαταρία είτε πλήρως φορτισμένη είτε εντελώς άδεια μπορεί να επιταχύνει τη φθορά.

Για παρατεταμένες περιόδους ακινησίας, συνιστάται η κατάσταση φόρτισης να διατηρείται μεταξύ 50% και 70%, ώστε να εξισορροπείται η ετοιμότητα του οχήματος με τη μείωση του στρες στα στοιχεία της μπαταρίας.

Διαβάστε το αρχικό άρθρο εδώ.